大大加快蘇中與長三角的鏈接
據悉，滬通鐵路（上海至南通鐵路）初步設計日前取得中國鐵路總公司、上海市人民政府、江蘇省人民政府的正式批復。此路建成后，通過借道南通，泰州市民去上海將更加便捷，也能大大縮短路途所需時間。
根據規劃，滬通鐵路從寧啟鐵路擬設的平東站引出，經南通市九圩港上游2公里處，跨長江天生港水道接南岸的張家港十三圩，經張家港站、常熟站、太倉站、安亭接京滬鐵路。全線設平東站、南通西站、張家港北站、張家港站、常熟、太倉港站、太倉站、安亭、黃渡9個車站，正線全長137.473公里，按國鐵I級、設計速度200公里/小時建設，預計2020年前建成。
對泰州來說，滬通鐵路將是泰州赴上海最快的鐵路通道。
目前，市民去上海可以選擇公路或鐵路兩種途徑。如果乘汽車去上海，按平均時速90公里／小時計算，從泰州南站到上海長途汽車客運總站，需要3個多小時。市長運公司運務處負責人解釋，“上海市區的高架太忙，速度快不了。”
如果坐火車，那就更慢了。泰州火車站票務中心工作人員介紹，泰州至上海需要6個多小時。“出泰州先奔揚州、南京，然后經過鎮江、常州、無錫、蘇州，最后到達上海，這條線繞了不少地方。”
盡管滬通鐵路不途經泰州，但是，市民仍可借助此路，“蹭”來便利。滬通鐵路建成后將跑動車，加上到站停車時間，從南通到上海預計只需1小時，如果從泰州出發，預計2個半小時即可到達上海。
此外，有業內人士表示，滬通鐵路的建設，將解決目前寧啟鐵路“斷頭路”的窘迫現狀，使寧啟復線在南通之后，有了向東向南的“出路”。
